Présenté le 16 juillet 2025 par l’exécutif européen, le cadre financier pluriannuel (CFP) pourrait constituer un véritable levier pour la décarbonation et la compétitivité, avec près de 700 milliards d’euros consacré à l’action climatique. Doté de 1 980…
En 2021, l’Union européenne adoptait en fanfare sa “Loi Climat” instaurant un objectif de réduction de 55 % des émissions gaz à effet de serre de l’Union d’ici 2030 et un objectif de neutralité climatique à horizon 2050. Pour la Commission européenne, ces objectifs…
La COP 30 au Brésil devait être l’occasion de réaffirmer les engagements des Etats dans l’accord de Paris sur le climat avec notamment la mise à jour des contributions déterminées au niveau national (NDCs) pour 2035. L’Europe souhaitait y jouer un rôle majeur avec…
Un enjeu majeur de la lutte contre le réchauffement climatique La lutte contre le réchauffement climatique conduit à viser une économie neutre en carbone à l’horizon 2050. L’Europe, comme beaucoup d’États, en a fait un objectif prioritaire. Mais la transition…
Armor Battery Films, une filiale d’Armor Group, vient d’inaugurer une nouvelle usine à La Chevrolière (Loire-Atlantique). Que représente ce site pour le groupe ? Hubert de Boisredon : C’est une étape majeure dans notre stratégie industrielle. Nous…
À l’ouest de Paris, Rueil-Malmaison mise sur une énergie invisible mais prometteuse : la chaleur du sous-sol. Grâce au projet GéoRueil, l’eau est puisée à plus de 1 500 m de profondeur pour chauffer logements et équipements publics. Une initiative concrète…
L’ambition du secteur aérien est d’atteindre une aviation civile zéro émission nette d’ici 2050. Ce défi majeur mobilise l’ensemble de la filière autour des objectifs fixés par l’Air Transport Action Group et la feuille de route européenne. Dans cette dynamique,…
Du fait de l’impossibilité, pour l’instant du moins, de mettre en place une taxation du kérosène au niveau international, le secteur aérien est souvent pointé du doigt au motif qu’il échapperait à la pression fiscale alors que ses émissions de gaz à effet de serre…
La contribution de l’aviation au réchauffement climatique est pour une large part liée à la combustion pendant le vol du kérosène. Mais il existe d’autres effets, dénommés effets non-CO2, en particulier celui des traînées de condensation, qui peuvent soit accentuer,…
